結(jié)構(gòu)組成

　　微機(jī)控制伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)主機(jī)采用油缸下置框架式結(jié)構(gòu),主要由底座、橫梁、絲杠、油缸及活塞等構(gòu)成。橫梁通過絲母與四根絲杠相連,絲杠下端安裝在底座上,并用螺母緊固,從而構(gòu)成了受力框架。通過安裝在橫梁上的電機(jī)減速器正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)了橫梁的上下移動(dòng),使試驗(yàn)空間可以方便地調(diào)整。上壓盤、球頭球面座固定在橫梁上。油缸及活塞固定在底座的中央,活塞上安裝有固定壓盤,移動(dòng)下壓盤通過車輪與導(dǎo)軌相連,這樣可輕松實(shí)現(xiàn)大型試樣的放置。

　　液壓系統(tǒng)為負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動(dòng)高壓齒輪泵進(jìn)入油路,流經(jīng)單向閥、5μ高壓濾油器、伺服閥,進(jìn)入油缸。高精度油壓傳感器安裝在油缸下部,它將壓力信號轉(zhuǎn)化成電信號傳給計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)采集處理再轉(zhuǎn)化為力值顯示出來,同時(shí)計(jì)算機(jī)根據(jù)傳感器的信號和控制程序的編制發(fā)出控制信號到伺服閥,控制伺服閥的開口和方向,從而控制進(jìn)入油缸的流量,實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移等控制。